Виробники генераторів нагадують вам, що основні фактори, що впливають на старіння дизельного генератора, включають такі аспекти:
1) Температура масла. При нормальній температурі моторного масла швидкість окислення моторного масла не є суттєвою. Коли верхня межа нормальної температури моторного масла перевищує, окислення та погіршення моторного масла прискорюються зі збільшенням температури. На кожні 10 градусів підвищення температури швидкість окислення моторного масла збільшується приблизно на двічі.
2) Дизель розбавляє моторне масло. Негранний дизель потрапляє в моторне масло і активно регенерується дизельними частинками (DPF) через віддалену ін'єкцію в циліндр, викликаючи зменшення ступеня нафти, точки спалаху та тиску масла, а також пошкодження масляної плівки між різними парами тертя.
3) волога. Нафта, змішана з водою, викликає емульгування нафти, що призводить до відмови добавок (антиоксидантів, очищення диспергаторів тощо) в олії та прискорення швидкості окислення олії.
4) Металеве сміття. Металевий сміття має каталітичний вплив на старіння моторного масла, мідь має найбільший вплив, тоді як каталітичний ефект заліза становить 20%, а каталітичний ефект інших металів не є суттєвим.
5) Продукти згоряння всередині циліндра дизельного генератора. Продукти спалювання дизельних генераторів можна розділити на прямі продукти та непрямі продукти. Курючі суміші та вихлопні гази, що утворюються під час процесу згоряння дизельних генераторів, включаючи різні оксиди, вуглеводні та сажі, потрапляють у картер через зазори між поршням, поршневим кільцем та стінкою циліндрів. Цей газ містить пари палива, водяна пара, вуглекислий газ, оксиди азоту, сульфіди та інші види оксидів. Після періодичної конденсації пари палива він розбавляє моторне масло, викликаючи погіршення його продуктивності. Конденсація водяної пари легко спричиняє емульгування нафти і виробляє піну, що впливає на змащувальну продуктивність олії та прискорює знос пар тертя. Оксиди азоту та сульфіди генеруватимуть кисневі кислоти, коли вони контактують з водяною парою та повітрям у картері, який може роззлочити компоненти двигуна. Високі температурні суміші та вихлопні гази також можуть спричинити збільшення тиску картера, що призводить до зниження продуктивності змащування моторного масла.
