1. Коли акумулятор використовується, він повинен бути надійно встановлений, а кліп проводку повинен мати відмінний контакт з клемою акумулятора. Нанесіть шар масла на поверхню кінцевого стовпа, щоб запобігти окисленню.
2. Коли акумулятор використовується протягом тривалого часу, до внутрішньої частини акумулятора слід додавати дистильовану воду вчасно, щоб запобігти окислювальній поверхні та окислювальній пластині електрода, що вплине на ємність акумулятора.
3. Час початку дизельного двигуна не повинен перевищувати 10 секунд, а інтервал між другим стартом, як правило, повинен контролюватися через 2 хвилини і більше. Запобігайте безперервному розряду акумулятора занадто довго, що може спричинити теплову деформацію пластин, що призводить до коротких ланцюгів або відшарування матеріалу та зменшити ємність акумулятора.
4. Напочуйте в тому, щоб чистити зовнішній вигляд акумулятора. Коли є кислота, негайно витріть її дистильованою водою або очищеною водою.
5. Перевірте отвір вихлопу на герметичній кришці, яку необхідно постійно залишати безперешкодно, щоб запобігти вибуху блокування та акумулятора.
6. Коли керівник команди дизельного генератора не працює в будь -який час, дизельний двигун слід регулярно запускати, щоб заряджати акумулятор або спеціалізований зарядний пристрій повинен використовуватися для зарядки акумулятора.
7. Перевірте щільність електроліту. Вставте гумову трубку денситометра в акумулятор і висмоктуйте електроліт, поки денситометр не буде плисти, а верхній кінець не буде висунутий, а масштаб вирівнюється з рівнем рідини на денситометрі - щільність електроліту.
